Бочка горчащей радости
Mar. 2nd, 2006 11:09 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
noyauДесять дней назад я продала свою старую машину. Одна эпоха завершилась отскребанием в темпе presto какого-то удивительного вещества с номера двигателя под взглядом милиционера и уставшей очереди. Продавать ее мы надумали еще осенью, и тогда мне это было себе трудно представить. Помню, как наюлюдая процесс мойки, и думая, что машину у нас заберут, чувствовала, что внутри что-то сжимается. Но осенью не сложилось. Расставание с машиной облегчило мне обморожение и приключение на день Святого Валентина, когда авто остановилось вечером недалеко от часового завода в Петергофе и сказало что сегодня мы никуда кроме как на веревке не поедем.
И вот вчера я получила из салона новую машину, также от отечественного производителя. Не надо спрашивать, почему не немецкую, или почему не "ягуар". Потому что. Darum.
Чувство эйфории стало таять еще в процессе получения документов, когда мне стали объяснять, что первые 2000 км надо ездить на повышенной передаче, что свечи лучше сразу поменять и т.д... По-видимому первый осмотр, даже если плевать хочется на заводскую гарантию, пройти все-таки придется.
Потом мы пошли получать нового порося. Все, что мы успели посмотреть перед покупкой - это как двери щелкают и как двигатель работает. Теперь машина была якобы готова к старту. Но далеко мы не уехали. При попытке протереть стекло, дворники начали работать так старательно, что выключить их удалось только вместе с двигателем. Я пошла жаловаться. Машину загнали в мастерскую и поменяли реле. Дворники стали выключаться.
Из магазина мы все-таки уехали часов в восемь вечера, и уже через пару километров поняли, что при включении ближнего или дальнего света горит только правая фара и работает только правый поворотник. Если работают только габаритки, то оба поворотника функционируют. Как я расстроилась! Конечно, я как никто понимала, что она будет так или иначе ломаться, но надеялась, что это случиться ну хотя бы дней через 5 после выезда из салона!
Теперь вот что я буду делать в ближайшую субботу? Правильно, поеду чиниться! Совмещу с установкой музыки, все равно к электирку... Ах да, еще датчик внешней температуры все всемя показывает -40 С в чем я лично очень сомневаюсь.
Правда, в бочке дегтя есть и мед - едет она здорово (пока :-). Разгоняется намного быстрее, мотор работает ровно (блин, это можно сказать единственное, что я дейтвительно выбирала). И блестит. Почти как золото.
И вот вчера я получила из салона новую машину, также от отечественного производителя. Не надо спрашивать, почему не немецкую, или почему не "ягуар". Потому что. Darum.
Чувство эйфории стало таять еще в процессе получения документов, когда мне стали объяснять, что первые 2000 км надо ездить на повышенной передаче, что свечи лучше сразу поменять и т.д... По-видимому первый осмотр, даже если плевать хочется на заводскую гарантию, пройти все-таки придется.
Потом мы пошли получать нового порося. Все, что мы успели посмотреть перед покупкой - это как двери щелкают и как двигатель работает. Теперь машина была якобы готова к старту. Но далеко мы не уехали. При попытке протереть стекло, дворники начали работать так старательно, что выключить их удалось только вместе с двигателем. Я пошла жаловаться. Машину загнали в мастерскую и поменяли реле. Дворники стали выключаться.
Из магазина мы все-таки уехали часов в восемь вечера, и уже через пару километров поняли, что при включении ближнего или дальнего света горит только правая фара и работает только правый поворотник. Если работают только габаритки, то оба поворотника функционируют. Как я расстроилась! Конечно, я как никто понимала, что она будет так или иначе ломаться, но надеялась, что это случиться ну хотя бы дней через 5 после выезда из салона!
Теперь вот что я буду делать в ближайшую субботу? Правильно, поеду чиниться! Совмещу с установкой музыки, все равно к электирку... Ах да, еще датчик внешней температуры все всемя показывает -40 С в чем я лично очень сомневаюсь.
Правда, в бочке дегтя есть и мед - едет она здорово (пока :-). Разгоняется намного быстрее, мотор работает ровно (блин, это можно сказать единственное, что я дейтвительно выбирала). И блестит. Почти как золото.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2006-03-02 10:04 am (UTC)no subject
А приключения продолжаются - еле-еле дозвонилась до чертовой мастерской...
no subject
Date: 2006-03-02 11:52 am (UTC)А я — поздравляю! Все равно. :)
Date: 2006-03-02 12:10 pm (UTC)Удачи на дорогах!
no subject
Date: 2006-03-02 12:12 pm (UTC)no subject
Date: 2006-03-02 01:05 pm (UTC)Знаешь какого цвета была Нефертити?
no subject
Date: 2006-03-02 01:18 pm (UTC)no subject
Date: 2006-03-02 12:35 pm (UTC)Спасибо
Date: 2006-03-02 01:08 pm (UTC)no subject
Date: 2006-03-02 01:12 pm (UTC)Остаётся надеяться, что после "осыпания" кое-что всё же останется и будет работать долго и исправно.
Всё-таки, тоже поздравляю, ибо по природе оптимист и люблю вселять надежду, а не отщипывать от неё лоскуты. :)
no subject
Date: 2006-03-03 08:20 am (UTC)no subject
Date: 2006-03-02 11:11 pm (UTC)no subject
no subject
Date: 2006-06-03 07:10 pm (UTC)no subject
Date: 2006-06-05 10:32 am (UTC)Провода, соединяющий "минус" аккумулятора с корпусом крепятся с двух сторон, внутри сбоку от фар. Так вот на заводе не винчивают специальную зазубренную шайбочку, которая вгрызается в краску и обеспечивает контакт, а просто прижимают конец провода гайкой. Поэтому контакт "гуляет". После того, как шайбы были добаволены у меня все работает без проблем. В принципе, операция совершенно нетрудная, можно сделать самому без механиков.