автомобильная зима

Я сегодня отличилась, еще чуть-чуть и расцарапала бы свою машину. Еду я утром в правом ряду, дорога обледеневшая, покрытая еще размякшей снежной массой, еду не быстро, но бодрее, чем два левых ряда, которые подпружены. И вот прямо передо мной "Оппель" не выдерживает, и выскакивает на мою полосу. По почерку - двадцатилетние мальчишки так делают. Мне приходится тормозить, потому что водитель скорость мою неодоценил, а возможности своей машины "в рывке" переоценил. Мои колеса блокируются и машину начинает возить. Закрутиться как в "Blues Brothers" я ей не дала, но пришлось рулем и педалями поработать. До меня многое доходит, как до жирафа, страшно мне становится потом, а когда что-то происходит, я никогда не закрываю глаза и жму тормоз, а что-то делаю по ситуации, кручу головой, оцениваю. А вот через несколько минут кровь приливает к голове и выделяется адреналин.
А вообще зимой хорошо. В понедельник-вторник прошел естественный отбор, и головы буйные сейчас все по сервисам и канавам. Машин меньше, граждане ездят осторожнее.
Раздражает только практически каждодневная разминка со снеговой лопатой.

всякое

Приняла сегодня экзамен у первокурсников. Была добра. Только первому поставила двойку, и ту - по десятибалльной системе. Стоило, конечно, выгнать, но это трудно сделать с первым, кто к тебе попал. А какая девочка мне сегодня отвечала - удовольствие одно. Во-первых, было видно, что она во всем разобралась, во-вторых - у нее была структура в ответе. Она объясняла к чему стремится, и потом доказывала. И в-третьих - она владела связной речью. Это так редко! Короче, десять баллов...
И вообще на этой неделе приятные были занятия. Школьники были очень вдумчивые, студенты попались выше среднего.

Со школьниками вообще получилось чудно. Самое приятное для преподавателя (как мне кажется) - это увидеть, как твои объяснения заставляют "склеить" цельное представление. Или увидеть как до человека доходит что-то новое. Это происходить обычно щелчком, прямо видно, как выражение глаз меняется. Вот со школьниками получилось. Напрмер, мы строили график удлинения стержня от приложенной к нему силы. Теоретически, если выполняется закон Гука, и эксперименты проведены идеально, то должна быть прямая. Она, в общем, и получается прямой, но видно, что начиная с некоторого значения силы деформации перестают быть упругими, и там, где линейность все-таки есть, отклонения от прямой становятся несущественными, если учесть точность, с которой измеряются удлинения. И по лицам было видно, как они сначала расстаиваются, что по линейке не получается провести прямую ровненько через все точки, но узнав, что это нормально, и из этих отклонений можно столько всего еще узнать, они так воодушевлялись! Старались дальше анализировать сами, пытаться объяснять самостоятельно, и активнее задавали вопросы. Ну, не все, а только пятеро из семи :-)

Хм... Похоже я станвлюсь восторженной, болтливой и сентиментальной...