Не взлетим, так поплаваем.

[noyau]

Почитала какие могут быть "легкие эффекты" от извержения вулкана.
Во-первых офигительные красные закаты. Было бы солнце.
Во вторых - "кровавые дожди", это когда пыль вулканическая осядет. Дожди идут, жду красных разводов. Сегодня пыль, кстати, на велосипеде была, что необычно, но скорее всего местная, которую прибило дождем.
В третьих небо над Северной Европой будет "мерцать и светится белым светом". Вот что там, кстати, мерцает? Это журналисты так интерпретируют доминирование рассения на частицах по сравнению с релеевским рассеянием на атомах? Или за счет космического излучения "горят"?
Ну и напоследок - будет холоднее на несколько градусов. Как минимум весна будет холодной... Кстати в воскресенье обещан снег. Очень кстати. Красный небось снег-то будет.

Из "тяжелых" - пишут, что вот в 1783 году облако из Исландии уже прикатывало. Проблемы с самолетами не возникло, но когда облако опустилось то это лишило Исландию четверти населения, а в Европе погиб урожай и люди маялись головными болями, головокружением и рвотой. И год (!) длилось похолодание. Мдаа...

В общем, я приготовилась наблюдать. На завтра вот:

желтое: Пепел рухнет сам, под собственным весом.
красное: Пепел будет выведен из атмосферы с дождем.
черное: онлайн переводчик с норвежского говорит что облаков не будет, но наверно падать ничего не будет, а пепел-то будет в атмосфере.

Comments

[heart-beater.livejournal.com]

Только там, по-моему, не сказано, где они летали. Может быть, над самим вулканом? Я на исландских фотографиях, кстати, видел самолёт на фоне извергающегося вулкана, так что кто-то там точно летал. То, что пепел оказывает вредное воздействие на двигатели - это известно (были происшествия и раньше). Стоило ли из-за этого закрывать всё пространство над Европой - не знаю, учитывая что визуально пепел не особенно наблюдается...

[noyau.livejournal.com]

Над Финяндией они летали. Учения у них были... Собственно до того, как закрыли воздушное пространство. Сели и полезли в двигатели.

http://www.alpa.org/portals/alpa/volcanicash/03_NASADC8AshDamage.pdf вот можешь посмотреть отчет о повреждениях рейсового самолета, который пролетел через облако вулканической пыли в 2000 году, ничего не заметив. Даже зарегистрировали некоторое улучшение работы двигателей, потому что песок все "прочистил". в общем, уникальный случай в том смысле, что самолет сел почти сразу после пролета облака и все было штатно, поэтмоу была возможность рассмотреть повреждения до того как двигатели начали терять тягу.

Я охотно верю, что стандарты на полеты в присутсвии вулканической пыли завышены. Утром слушала в новостях, что будет проведено масштабное исследование, чтобы определить более четко допустимые границы концентрации. И улучшить мониторинг частиц. НО аргумент "раз не видно, то можно летать" - это, знаешь, как-то сомнительно.

[heart-beater.livejournal.com]

Ну вот я о том и говорю, что никто толком не знает, ни какая концентрация опасна, ни какая она была в действительности в разных точках в разное время. Поэтому пришлось в панике закрыть всё, по принципу "как бы чего не вышло..." Я думаю, теперь, после того как авиакомпании потеряли сотни миллионов, они раскошелятся на соответствующие исследования и службу мониторинга. Наверняка, это обойдётся дешевле... Странно только, почему никто не подумал об этом раньше, ведь рано или поздно такое извержение должно было случиться, и хорошо, если оно быстро закончится. А если будет продолжаться, скажем, год, интересно, что они будут делать?

[noyau.livejournal.com]

ну, будут мониторить по старым данным и летать по мере возможности.

а так, ситуация в духе "пока петух жареный не клюнул". помнишь были массовые отключения электричества в Нью Уорке лет пять назад. Исклчительно потому, что там несколько частных электросетей и не была продумана система "подхвата" если одна из сеток навернется. просто потому что это дорого и в первом приближении не понадобиться. В этом смысле система ГОЭРЛО была очень хорошо продумана и реализована - так такая ситуация продумала очень хорошо.